本文要先容的是储藏在库宾卡爱国者公园内的纳粹德国坦克歼击车Waffenträger für 8.8 cm PaK 43 L/71（Ardelt），这亦然唯独保存于今的样车。

88mm L/71主炮简直长。

第二次寰宇大战时期，纳粹德军领有限制最大的自行火炮部队，即使数目不是最多的，也深信是型号最多的。纳粹德国领有完合座系的自行火炮，从配备装甲的坦克歼击车到突击炮。大多数情况下，这些自行火炮皆是在坦克底盘的基础上研制的，但也有全新贪图的贪图。

爱国者公园内展示了库宾卡坦克博物馆的储藏品，这里领有寰宇上限制最大的二战德国坦克车辆储藏，大部分胪列在博物馆一号馆。今天咱们要先容的是一辆很是特殊的坦克歼击车，德语“火炮运载车（Waffenträger）”的称呼听起来很空洞，但可以看出它的贪图办法即是在一辆自行底盘上安设一门牵引火炮的炮身部分。

本文为俄罗斯博主尤里·帕肖洛克撰写的先容著述，本东谈主翻译并剪辑给全球共享。

小图是1945年苏军缉获之后进行测试时拍摄的，底盘右侧有“来自柏林”的字样，这个俄语标志保存于今。

1942年春，字据“火炮运载车”这个倡导贪图的第一种原型车出现，随后这类贪图被定名为“蟋蟀（Grille）”。“蟋蟀”这个称呼高傲了出色的无邪性，主要聘请经由修订后的轻型、中型和重型坦克底盘。信得过制造出来的就所以IV号中型坦克（Pz.Kpfw.IV）底盘为基础改装的GW III/IV专用底盘出现之后，第一种即是Heuschrecke 10自行火炮，第二种是leFH 18/40/2 auf GW III/IV。这两种自行火炮皆是推行性质的，但至少它们制造出来了。

Heuschrecke 10。

leFH 18/40/2 auf GW III/IV。

这两种是名副其实的“火炮运载车”，车载绞盘、吊车等开导，可以我方将火炮部分卸下或装上。

小图上有装甲厚度和倾角数据。

在这两种推行原型车上，纳粹军方笃定了一个有点恣意的贪图条款，包括必须可以孤苦将火炮从底盘上拆下。Heuschrecke 10的炮塔可以拆下，由底盘牵引。LeFH 18/40/2 auf GW III/IV的火炮部分可以拆下，变成孤苦使用的105mmleFH 40榴弹炮。这种来去折腾的“火炮运载车”显着莫得让纳粹德军感到欢畅，于是“蟋蟀”经营就被迟缓渐忘了。需要预防的是，不要将其与Pz.Kpfw.38(t)坦克基础上研制的自行火炮浑浊。

纳粹德军订购了100辆，但只坐褥了7辆。

至于纳粹德军为什么眨眼间想起“火炮运载车”的原因仍是无东谈主贯通，不外可以从古德里安1944年3月23日给希特勒的陈述中窥豹一斑。陈述中提到，收敛1944年1月1日，半履带牵引车的妥善率仍是降到惊东谈主的水平。Sd.Kfz.11、Sdkfz.6和Sd.Kfz.7的妥善率只须52～53%。如果Sd.Kfz.11型3吨半履带牵引车还可以用斯太尔RSO进行取代，那么莫得什么可以取代Sd.Kfz.7型8吨半履带牵引车，而这是纳粹德军重型反坦克炮和150mm榴弹炮的主力牵引车。正好的是，这两种火炮恰是“火炮运载车”经营的主要火器类型。恰是在这么的情况下，纳粹德国再次对“火炮运载车”高度宝贵起来。要知谈，在前哨纳粹德军的炮兵蚀本，突出是导致反坦克炮蚀本急剧加多的主要原因即是无法实时裁撤酿成的。

这辆坦克歼击车在1945年4、5月间参加了斗殴。

1944年2月4日，纳粹德国召开了有武备部第四局代表参加的会议，“火炮运载车”的倡导即是在此次会议上笃定的。当务之急即是将诸如10.5cm leFH 18、8.8cm Pak 43、12.8cm Pak 81和15cm sFH 18等火炮自行化，需要未必巨额量坐褥的低价底盘。与此同期，纳粹军方仍是计无所出，他们滥觞笃定不再使用Pz.Kpfw.IV坦克底盘。最恣意的地方在于，他们运转条款使用由斯太尔公司正在坐褥的Pz.Kpfw.38(t)轻型坦克的部件贪图新式底盘。

保存状况与1945年缉获时的差别很小，仅仅少了防盾内侧的储物盒。

除斯太尔除外，克虏伯和阿尔克特也参加了竞标。1944年头，眨眼间出现了一个新的竞争者——阿德尔私有限公司（ArdeltwerkeGmbH），该公司主要坐褥起重开导，此前在坦克车辆方面并不出名。从上世纪30年代后半叶运转，该公司主要坐褥弹药。二战时期，该公司巨额使用连结营囚犯动作主要劳能源。君特·阿德尔特（Günter Ardelt）博士对“火炮运载车”经营产生了深嗜，他亲眼看到Pak 43反坦克炮是若何甩手在前哨的。领先，阿德尔特公司与莱茵金属公司协作，但原型车Ardelt-Rheinmetal 8.8 Pak 43 Waffenträger并不收效。

这辆坦克歼击车仍然具备行为智商。预防底盘右侧的“来自柏林”口号，这是1945年缉获时留住的。

随后，阿德尔特公司与克虏伯公司协作，恶果证明两者的协作愈加收效。这是一次让两边皆赢利的平允，一方面，君特·阿德尔特得到了火炮巨头的时候相沿，另一方面，克虏伯公司也可以将自行火炮的研发地点从埃森转机到更安全的地方。在测试了第一辆8.8cm Waffenträger Krupp-Ardelt原型车之后，坐窝入辖下手研制这种自行火炮的修订型，况兼至极为搭载Pak 43型88mm反坦克炮而贪图。在库默斯多夫测验场向纳粹军方展示了原型车之后，纳粹德军坐窝决定采购100辆，由于该车搭载的弹药数目有限，又采购了12辆弹药运载车。

驾驶舱得到很好的规复。

这种坦克歼击车的最终称呼笃定为Waffenträger für 8.8 cm PaK 43 L/71（Ardelt），但此时仍是左近干戈完结，纳粹德国仍是无力将其参预大限制坐褥。即使在贪图时仍是采选了最大收敛的简化，对批量坐褥仍然莫得几许匡助。即使坐褥出来的坦克歼击车，对系数这个词战局也莫得太多匡助。纳粹德军订购了100辆，最终只坐褥出来7辆，一谈装备冈瑟·阿德尔特中尉指引的炮兵连。该连的任务即是保卫阿德尔特工场的安全。有一张相片高傲柏林有一辆Waffenträger für 8.8 cm PaK 43 L/71（Ardelt），议论到阿德尔特工场距离柏林市区相等近，在那时被临时抽调到柏林加强城防力量并不奇怪。

驾驶员伸手就可以拉动收敛杆，将火炮与行军固定架解锁。

据报谈，冈瑟·阿德尔特中尉在一辆自行火炮上捐躯。鲜为东谈主知的是，阿德尔特工场在战火中幸存下来，况兼于今还存在，仅仅更名为KE Kranbau Eberswalde AG。关联词，其他的事情愈加意旨。苏联部队不仅缉获了一辆齐全的Waffenträger für 8.8 cm PaK 43 L/71（Ardelt），还有它的时候文献。阿德尔特和克虏伯的贪图对苏联自行火炮的贪图念念想产生了庞大的影响，有关时候文献被送往苏联军工企业。一年后，苏联就出现了一个多用途底盘技俩，并在此基础上推出了SU-100P、SU-152G、SU-152P等自行火炮，径直发展恶果即是2S3“金合欢”、2S4“郁金香”和2S5“风信子”自行榴弹炮。

负重轮和均衡吊挂系统取自Pz.Kpfw.38(t)，但取消了橡胶轮缘。

当今，这辆也曾影响了苏联自行榴弹炮发展的“火炮运载车”储藏在爱国者公园的博物馆内。趁便说一句，它仍是被规复到行驶状况。这并不料味着它会坐窝再参加下一场干戈，尤其是濒临进入退休倒计时的笑剧演员时。

主动轮。

应当证据的是，“火炮运载车”最终倡导是有争议的，为了便于大限制坐褥而进行了顶点简化，导致该车出现一些奇怪的喜爱。斗殴全重朝上11吨，配备100马力迈巴赫HL 42发动机，普通行驶速率25千米/小时，最高速率为36千米/小时。可以笃定的是，这种坦克歼击车不会受到军方的利害接待，因为军方皆可爱装备性能更均衡的火器，这种除了火力除外，空乏必要的无邪性和防备智商的近战火器很难有生活智商。

底盘进行了尽可能的简化。

虽然，您也可以称之为及格的坦克歼击车，如果您若是了解它的作战口头，只怕就会收回我方的话。驾驶员将Waffenträger für 8.8 cm PaK 43 L/71（Ardelt）开到作战位置，探身拉动火炮行军固定架上的收敛杆，即可解锁火炮，让炮手可以字据办法地点治疗火炮的对准角度。此时，驾驶员需要赶赴车体后方，加入炮组进行斗殴，他的主要任务是取出炮弹交给装填手。这么的作战口头，让这辆坦克歼击车在射击（表示本人位置）之后，无法快速转机。

炮手位于火炮左侧，随着炮身动掸。

Pz.Kpfw.38(t)坦克底盘的时候相等训练，1944年大部分“火炮运载车”贪图皆聘请这种底盘。但冈特·阿德尔特愈加激进，为了省俭橡胶，聘请了全金属负重轮，克虏伯公司协助他完成了底盘的贪图职责。尽管底盘看起来与Pz.Kpfw.38(t)很接近，但内容上如故有不少区别的。

最终教诲之前拍摄的相片，折叠座椅与当今的不同，里面存放炮弹。

必须要说的是，驾驶员还可以谈得上舒畅。四东谈主车组中有两东谈主坐在车体后部极其痛苦的座椅上。虽然，这总比徒步随着行军要好。车体尾部的两个折叠座椅，在斗殴时需要把靠背放平动作地板。

主炮与PaK 43 L/71反坦克炮尽可能通用。

这辆坦克歼击车的瑕疵远不啻于此。如果将Waffenträger für 8.8 cm PaK 43 L/71（Ardelt）视为自行炮架，而非训练的自行火炮，一些还皆可以，毕竟它领有低矮的外形和全向射界。此外，莫得为答应快速拆卸火炮而聘请的特殊贪图，这让它的结构变得愈加简便。因此，Waffenträger für 8.8 cm PaK 43 L/71（Ardelt）成为“火炮运载车”系列中性能最佳的一个。

炮盾两侧提供了保护，还加多了器具和备用履带的固定件。

火炮部分与PaK 43 L/71型88mm反坦克炮疏通，唯独的区别即是炮盾上加多了备用履带，并加装了侧面防备。炮身右侧的六发弹药架得到保留，因此Waffenträger für 8.8 cm PaK 43 L/71（Ardelt）在进入位置之后可以相等快速地开火。

火炮是固定的，不成自行拆卸。

Waffenträger für 8.8 cm PaK 43 L/71（Ardelt）车体后部有两个弹药固定架，每个固定架上有12发炮弹，加上炮盾后方右侧的六发炮弹，悉数备弹30发，只比“犀牛”坦克歼击车少了10发。苏军在库宾卡的测试标明，弹药取用相等便捷，射击时驾驶员需要充任装填手，不然将影响射击速率。

炮手位置。

从时候角度来看，君特·阿德尔特的贪图是最收效的，除了使用现役反坦克炮的炮身部分，底盘部分坐褥资本也很低。关联词，这个倡导从领先就出现了偏差，烧毁使用Pz.Kpfw.IV（IV号坦克）底盘是一个庞大的特殊。因为这种坦克在干戈时期一直处于批量坐褥状况，很容易取得，况兼领有好多熟习的驾驶员。尽管Waffenträger für 8.8 cm PaK 43 L/71（Ardelt）取得了部分的收效，但无法以此为基础，发展出完整的系列。

装填手的位置。

值得预防的是，“火炮运载车”倡导在二战后被许多国度摄取。纳粹德国脉来有契机装备这种划时期的火器，却出于各式原因淡薄了它的存在。当战局仍是难以扶直时，才运转宝贵这种火器，可惜为时已晚。任何火器皆不可能完好意思，若何发达其最大效力，才是每个部队需要慎重议论的问题。